从木头轮子到钢铁巨兽
说起中国马车，那可真是一部活生生的历史剧。最早的马车，轮子都是木头做的，走起路来“咔嚓咔嚓”响，跟现在的电动车喇叭声似的。那时候的马车师傅，手艺可不比现在的程序员差，每一块木头都得精雕细琢，不然轮子一歪，乘客就得体验一把“过山车”的感觉。不过那时候的乘客也挺能忍的，颠簸得跟坐蹦床似的，还能笑呵呵地聊天。
后来，钢铁出现了，马车也跟着升级了。轮子变成了钢铁的，走起路来“咣当咣当”响，比现在的摇滚乐还带劲。这时候的马车师傅，手艺更上一层楼，不仅要会木工活儿，还得懂点儿铁匠的手艺。马车的速度也快了不少，从北京到上海，原来要走一个月的路程，现在只要半个月就够了。乘客们坐在钢铁巨兽上，感觉自己像是穿越到了未来世界。
从单马拉车到多马拉车
早期的马车都是单马拉的，就跟现在的共享单车似的，一个人骑着就能走。不过那时候的马可不是共享单车那么轻便，拉起车来可费劲了。有一次我坐单马拉的车去郊游，结果半路上马累得直喘气儿，差点儿没把我颠下来。后来人们发现多马拉的车更稳当、更快，就跟现在大家喜欢开SUV一样。于是乎双马拉、四马拉的车开始流行起来。坐在多马拉的车上感觉就像是坐在豪华轿车里一样舒服。
再后来人们发现四匹马拉的车还是不够快不够稳当怎么办？那就再加几匹呗！于是就有了八匹马拉的大马车这玩意儿跑起来简直跟高铁似的又快又稳当坐在上面感觉自己就是个皇帝出巡一样威风凛凛当然了要是碰上坑坑洼洼的路面那感觉就跟坐过山车一样刺激了不过那时候的人们都已经习惯了这种刺激所以也没啥大惊小怪的了。
从敞篷到封闭式
最早的马车都是敞篷的跟现在的敞篷跑车似的虽然拉风但是不实用啊遇到下雨下雪天那可就惨了乘客们一个个都成了落汤鸡所以后来人们就开始琢磨着给马车加个顶棚这一加不要紧整个车厢立马变得高大上了起来乘客们坐在里面再也不用担心风吹雨打了而且还能在里面喝茶聊天打牌什么的简直不要太爽哦！
再后来人们觉得光有顶棚还不够还得把四周也给围起来这样才安全嘛于是就有了封闭式的马车厢这种车厢不仅防风防雨还防盗呢！有一次我坐封闭式的马车厢去城里办事结果半路上遇到一伙强盗他们看到我这车厢严严实实的愣是没敢下手最后只能灰溜溜地跑了哈哈哈！当然了这种封闭式的车厢也有缺点那就是通风不好时间长了容易闷得慌不过那时候的人们都已经习惯了这种闷热所以也没啥大惊小怪的了。
