主持修建了京张铁路 老京张铁路线路图

从“小目标”到“大工程”

话说回来，咱们今天的主角可不是什么“小目标”，而是一个真正的“大工程”——京张铁路。这条铁路可不简单，它可是中国第一条自主设计和建造的铁路，连接了北京和张家口。想象一下，那时候的人们，听说要修这么一条铁路，估计心里都在嘀咕：“这得花多少钱啊？这得多少人啊？这得多少年啊？”但是，咱们的工程师们可不是吃素的，他们心里只有一个念头：“干就完了！”

工程师的“脑洞大开”

说到这位工程师，那可真是个“脑洞大开”的人物。他叫詹天佑，听名字就知道是个有故事的人。詹天佑可不是那种只会纸上谈兵的工程师，他可是亲自上阵，带着一帮兄弟们实地考察、设计、施工。那时候的条件可不像现在这么好，没有GPS、没有无人机、没有CAD软件。他们只能靠两条腿、一张嘴和一颗脑袋。詹天佑的脑袋里装的可不是浆糊，而是满满的创意和智慧。他设计了著名的“人字形线路”，解决了八达岭隧道的难题。这个设计不仅节省了时间和成本，还让火车在爬坡时更加平稳。你说这脑袋瓜子是不是很厉害？

从“不可能”到“可能”

京张铁路的建设过程可不是一帆风顺的。那时候的外国人可没少嘲笑咱们：“你们中国人能修铁路？别逗了！”但是詹天佑和他的团队就是不信邪，他们硬是把这条铁路给修成了。从1905年开始动工到1909年全线通车，只用了短短四年时间。这在当时可是个奇迹啊！想想看，那时候的中国还处在半殖民地半封建社会呢！但是咱们的工程师们就是有这种不服输的精神和勇气。他们用自己的双手和智慧证明了：中国人不仅能修铁路，还能修好铁路！